http://www.koba-pla.net/ KP5 COLUMN http://www.koba-pla.net/column/main/index.html?page=12
その都度、仕事の合間を縫って被災地を見学に行き色んなものを感じています。
今回は４月１日に新たに被災地の子供たちを元気にする！という趣旨で立ち上がったプロジェクト
「ｗｈｅｅｌｓ」の次回ボランティア活動の打ち合わせも兼ねて気仙沼に行ってきました。

今まで見てきた被災地、石巻・名取・女川町、、、、すべてが言葉も出ないほどの光景でした。
気仙沼はテレビ報道でもあるように、火災の凄さを思い知らされました。
とにかく焼け焦げた車の山があちこちにあり、しかも全てが燃えきっている。。。
これは普段ではありえない状況だと思う。

近頃は色んなボランティア団体が復旧復興のために現地入りし活動しているとのことで是非頑張って
ほしいと思う。

戻る途中に宮城野区から閖上近辺を見てきたけど確かに仙台市内から近くなるにつれて復興、、、
と言えるか？がれきの山などが整理されているようには見えるけど女川町や今回行った気仙沼、
陸前高田なんかは何年かかるんやろ？って想像がつかない。

被災された方々の心が折れない為にも１日も早く何か形が見える状況になってほしい。
]]> 2012-04-19T04:19+09:00 http://www.koba-pla.net/column/main/index.html?page=11 これまで吉本大樹をリーダーとする仲間たちで石巻への炊き出しのボランティアなど
「今、自分たちにできること」を目的にお手伝いさせてもらいました。

自分はレース開催日以外にも普段の仕事で仙台には度々足を運ぶのですが、その都度被災地を見に行き
色んなことを感じに行きます。
今回は名取市をぶらっと見てきました。

まあ、何所に行っても思うことは同じで泣きそうになります。
「なぁーんも変わってない！」って言うのが現状です。 実際に色々なボランティア団体などが
仮設住宅へ慰問に行ったり炊き出ししたりして被災者の方々を元気づけに行ってることとは思いますが、
僕が思うに並行して１日も早くちゃんと「住める場所」市営や県営住宅がもっと早く建っていかないのか？　なんで神戸の震災の時みたいに進まないのか？とても不思議に思う。

実際に自分が仕事でお邪魔している廻りも行政が住宅建設のために用地買収を行っているにもかかわらず
端の方でちょこちょこ始めかけてるくらいで、こんなん何時完成するの！？ってな感じ。

おそらく国や行政、自治体など色んなところに溝があって１本でスッキリ繋がっていないんやろうと思う。

なんせもっと早く動いてあげないと色んなことが本当に間に合わなくなると思う。

]]> 2012-03-08T03:08+09:00 http://www.koba-pla.net/column/main/index.html?page=10 その後、避難所で活躍されていた浅野さんから「子供たちを主体としたイベントを開催した」と言う
依頼がありました。炊き出しで大勢の方にと言うのもと、吉本大樹をリーダーとするグループで先日
手伝いに行きました。

今回は、昼食時間とある程度決められた中で何ができるか？を考えた結果、関西名物である
「かすうどん！」大阪の粉もんと言えば「いか焼き！」この２種類をを作ることに決定！

どちらも簡単でインパクトがあり、そして上手い！
作業する方も関東組が多いので、ほとんどの方が知らなかったようでした。

自分は「いか焼き」を担当し、最初は慣れるまであらゆるハプニングもありながら、楽しくいい
仕事ができました。

現地の方、子供たちには大喜びしてもらえました。
途中からリピートが出だした頃は自分もノリノリでした。自分の昼ご飯も忘れるぐらい。。。

石巻に限らず東北地方はまだまだ大変です。
自分は別の仕事でも仙台に行くので、その都度仙台港や名取、石巻など状況を見学に行くけど、
まぁ〜いつ見てもとにかくスピードが遅い！
自分は神戸の復興復旧のスピードを目の前にしてきたので本当にもどかしい気持ちになる。
おそらく前回見に行った女川町なんかも全然進んでないんやろな・・・？

いずれにせよ「今、自分たちにできる事」を取り組んで行かなければならないと思う。

自分も力になれるよう頑張りたい！！
]]> 2012-02-06T02:06+09:00 http://www.koba-pla.net/column/main/index.html?page=9
昨年はやっとこさレーシングドライバー業も４年ぶりに復活でき、大阪トヨペットさんの
ヴィッツレース監督や同じくドライビングレッスンインストラクター、その他イベントなどなど
たくさん良い経験をさせてもらいました。

もちろん、普段の仕事はＸＰＥＬプロテクションフィルムの営業販売も沢山の超スーパーカーと
も出会うことができました。
今年もどんな超スーパーカーと出会えるか今からすごく楽しみです。

ところで今日は友人の協力で堺カートランドにカートトレーニングに行ってきました。
スペックはＩＮＴＲＥＰＩＤの１２５ｃｃミッションカート！
実は僕はカートが大の苦手。。。。
とにかく経験がほとんど無く、超ド下手なのですが色々と思うところがあり今年はカート
トレーニングを今更ながら始めます。
ギアが合わず３つしかチェンジが使えなかったけど徐々に慣れ少し楽しくなってきました。
未来のレーシングドライバーも頑張っていました。メチャメチャ可愛かった。

ということで今年の小林敬一は今まで以上に多方面で進化させれるよう頑張りまくります！
]]> 2012-01-04T01:04+09:00 http://www.koba-pla.net/column/main/index.html?page=8 イベントの主旨は大阪トヨペット店舗対抗プリウスカップ！
鈴鹿サーキットフルコースを使用してのタイム＆燃費を競う競技と、決められた項目の整備時間や正確さを競う競技の双方をトータルポイントで順位をきめるもの。

そして僕たちはと言うとコースが空くインターバルを使って社員スタッフさんとの同乗走行です。
今回も様々なドライバーが集まりました。
片山右京、脇阪薫一、吉本大樹、佐藤久美、佐藤晋也、吉田大樹、荒川雅彦と、まぁー色んなメンバーが集まりました。
特に自分的には久美ちゃんと荒川氏は久っしぶりの再開でした。

でも横山社長が考える社員に対する思いは凄すぎて頭が下がって上がりませんん。
こりゃ〜社員さんたちも仕事バリバリ励むに決まってると思います。
そして各部門の表彰式の後、さらなるサプライズが、、、、なんと鈴鹿サーキット自身も年に２回しかやらないらしい夜空に数十発の花火！
何もかもがスゴイ！
鈴鹿サーキットに花火を上げるんやから。。。。
ＯＴＧ皆さんにとって最高の思い出になって事は間違いないでしょう。
]]> 2011-11-11T11:11+09:00 http://www.koba-pla.net/column/main/index.html?page=7 車両のカスタマイズからデティーッリングなど、さまざまなパーツや銃器メーカーが世界から集まる展示会。
ラスベガスという街自体も何もかもが日本とは比べられないほどスケールが大きいところでＳＥＭＡ　ＳＨＯＷが開催されていてショーホールも１日、２日ではとても廻りきれない広さです。

今回の目的は、現在自分がメインでやっている「ＸＰＥＬプロテクションフィルム」に伺いし在籍する
ＶＡＰＳのアピールをしっかり行うこと。
出展されているものから面白いものを見つけること。
長い間、連絡が取れなかったロスの知人と再会すること。
結果、すべてが上手くいきました。
またもや自分に引き出しが増えた気分です。

あとは現地にて普段大変お世話になっている大阪トヨペット横山社長とも合流させていただき美味しい食事などラスベガスに行ってまでも大変お世話になりました。ありがとうございました！

週末にはＮＡＳＣＡＲのレースがテキサスで行われていたようで金曜日のフリー走行、予選など、すべて生中継で朝からテレビ放映されているところなんかは日本とは大違いです。
帰国前にはストラトスフィアタワーへ行き、噂のビッグショットと、エクスクリームにも乗ってきました。
何でもやりたがりの僕としては久しぶりに新たな体験もできました。
でも、確かに怖かった。。。。。

車好きな方はぜひ一度ＳＥＭＡ、行ってみてください！


]]> 2011-11-11T11:11+09:00 http://www.koba-pla.net/column/main/index.html?page=6 ＷＴＣＣレースはまだまだ日本ではあまり知られていないので世界選手権とはいえ観客動員数は少し寂しかったかな。

ところでＩＳ３５０のレベルも吉本選手のブログでもあるように少しづつレベルが上がってきているものの、やはり？と言うか金曜のフリープラクティスからトラブルが発生。
エンジンが未だ超デリケートなため早々にトラブルが発生し、修理に時間がかかり結局は今回新たにリセットしてきたショックアブソーバーの確認ができただけで終了となりました。
そして土曜日の予選はほぼぶっつけ状態。
前日、僕は１ラップしか走行できずで佐藤チン也は１ラップも走行ができていない非常に苦しいの予選となりました。

Ａドライバーの吉本選手がまずはコースイン！。。。。が、なんと計測１週目にクラッチが壊れ未計測に。
結局、次のＢドラ予選＆Ｃドラも走行に間に合わずなんとか嘆願書での最後尾スタートとなりました。
自分も過去に色んなレースを経験してきたけど、このパターンは初めてかな。。。

決勝日のフリー走行で先ずは３人のタイムをチェックされて決勝へ。
今回のＩＳ３５０は前回より以外？とトップグループとのタイム差が無く（でも２秒弱は遅い）、レースメーク次第では入賞が狙えるのでは？ということもドライバー＆チームスタッフの頭にも過ぎる展開でしたが、吉本〜チン也〜自分にドライバーチェンジし、ピットアウトしたところで燃料ポンプのトラブル。
コース脇に停め必至でガチャガチャさわっているうちにエンジンがかかり３ラップ程でチェッカー。
今回は少し入賞が見えていたので残念な結果となりました。
泣いても笑っても次回のＭＯＴＥＧＩが最終戦なんで最後は笑って終われるよう頑張ります！

ＷＴＣＣスポット参戦とダブルエントリーだった吉本選手は、今回応援に駆け付けたＦ１ドライバー小林可夢偉、ＧＴ５００ドライバー安田裕信、ｄｏａのリーダー徳永暁人さん達の思いも虚しく、２ヒートとも不完全燃焼で終わったようでダブルで残念でした。。。

でも吉本は、やっぱりヨーロッパのレースが似合ってるなぁ。。。
]]> 2011-10-26T10:26+09:00 http://www.koba-pla.net/column/main/index.html?page=5 相変わらず浅野さんをはじめ皆さん大変元気でした。
前回伺った時には約５０名くらいの方たちが仮設住宅に移れずご苦労をされていました。
今回伺うと１５名とかなり減っていました。が！！！それもそのはず、行政指導で１０月１１日までには避難場所からの移動が余儀なくされている、、、とのことでした。
この２８日、２９日で１５名全員の方たちも仮設住宅へ（仕方なく）移動するとのことでした。
ただし、全然思うようなエリアではなく車で４０分くらい離れたところで大変な次の生活が始まるのだそうです。　都会の４０分とでは距離が違いすぎる。
避難場所の方々をものすごい！エネルギーで取りまとめをされていた浅野さんは皆の移動を見届けてからアパートへと引っ越されるとのことでした。
いずれにせよ浅野さんから聞く話はとても何か切ないものでした。
僕たちとしてもまだまだやらなければいけないことが沢山あると思います。
浅野さんにも「いま、僕たちができること」があれば、、、とお願いしてきました。
それにしても浅野さんはスゴイ！
皆さん、絶対頑張ってください！！！
その後、テレビでもよく聞く女川町へ行きました。
ありえない光景でした。。。
阪神大震災を経験している関西人としては、この復興の遅さは「なにしてんねん！」と思ってしまいます。
]]> 2011-10-04T10:04+09:00 http://www.koba-pla.net/column/main/index.html?page=4
ココまで浦川君＆山口君２人のドラーバーとも、まぁー色んなことがありました。
２人ともシビれるくらいのクラッシュ（大破！！）があったり、着実にレベルアップしてタイムが上がって
きたと思いきや、、、逆に頭打ちしてタイムが下がっていったり、、、と一時はどうなるか？とも思ったけど２０番手前後のタイムはいつでも出せるくらいになりホッとしたところでシリーズもあっという間に最終戦。
現場に行けなかった分メンタル面を２，３レクチャーし後は祈るのみ。
すると何と浦川君が１０番グリットを取ったとの連絡がありビックリしました!!
山口君の方は頑張ったんやろうけどもう１歩届かずで難なく予戦クリア。

僕の目標としては２人とも最終的にはトップ１０くらいまで何とか行かせたい！,,　という気持ちで
スタートしたので嬉しかったですわ。
まぁ決勝は悔いなく焦らず楽しんで走れれば自然と結果はついてくる。。。
そー思い、２人ともリラックスさせる事だけチーフに伝言しました。
結果、浦川君１２位＆山口君１９位と２人とも最終戦らしい良いレースをちゃんとしてくれました。　　
良かった、良かった。
]]> 2011-09-22T09:22+09:00 http://www.koba-pla.net/column/main/index.html?page=3 僕らのチームとしては車の開発を考えればとても良いことでしたがＦＳＷはミッシュン、エンジントラブルが順番に発生し僕は「ぶっつけ予選」に挑むなどまぁ大変でした。
結局、レースも２時間経過したところでミッション＆クラッチ系トラブルでリタイヤ。
僕はパートをこなすこと無く終了しました。

そしてＲｄ３のＯＫＡＹＡＭＡは、やはりテスト走行の段階でまたもや色々とチェックすることが多く
吉本大樹が必死でマシンセットを頑張りました。
予選はあいにくのウェットコンディション、、、、でもこれは我がチームにとっては追い風になるんです。
開発がまだまだ山積みのｉｓ３５０は重量も他社よりかなり重たいのでウェット路面では逆にバランスが
良くなったりします。
そんな中、Ａドライバー吉本大樹がヒッチャキになって暫定３位に入りましたがＢドラ予選でハーフドライに、、、、一瞬のドライ路面（のちにに雨）で上手くタイミングが取れず予戦失敗！　毎度の後方スタート
となりました。

Ｒｄ１、Ｒｄ２とも僕がレースラップを走れていないことにＴＷＳ代表が気を使ってくれて今回はスタート
ドライバーを務めることになりました。
４年ぶりのスタートドライバー、、、、けっこう緊張しながらスタート！
ところが直ぐに今まで起きなかった電機系トラブルで突然エンジンストール！
後方からの追突を除けながらなんとか再スタートするも、またストール！
その後は燃料系？トラブルで幾度となくガス欠症状がでてまぁしんどいドライブでした。
耐久レースは「チェッカーをうけてなんぼ」のレースなので自分のパート時に壊れるのは絶対にイヤ
なもんやけど結局は燃料系のトラブルは治らないまま３Ｄｒ吉本大樹が何とかチェッカーを受けて
くれました。

まだまだ課題満載のマシンですが最後はきっとみんなが笑えるよう僕たちも頑張ります！
]]> 2011-09-05T09:05+09:00